Robo al transporte de carga en México registra pérdidas millonarias anuales

El robo al transporte de carga en México se mantiene como uno de los principales desafíos para la economía nacional, acumulando pérdidas estimadas en 7 mil millones de pesos durante el último ciclo. De acuerdo con datos recientes de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS), esta problemática afecta gravemente la cadena de suministro y los costos operativos de las empresas que transitan por las carreteras federales del país.

A pesar de la magnitud de las pérdidas económicas, las cifras presentadas por la industria indican una tendencia a la baja en la incidencia delictiva. Según el reporte técnico de la asociación, durante el año 2025 se observó una disminución del 22% en los reportes de robo a transporte de carga en comparación con el periodo inmediato anterior. Este indicador sugiere una mejora en la efectividad de las medidas de monitoreo satelital y la coordinación en los corredores logísticos más críticos.

Las autoridades federales, encabezadas por la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) y el despliegue operativo de la Guardia Nacional, han mantenido estrategias de vigilancia en puntos de alta incidencia, principalmente en el centro y occidente del territorio nacional. La colaboración entre las fuerzas de seguridad y las empresas de logística busca blindar el traslado de mercancías mediante protocolos de respuesta inmediata y patrullajes preventivos en tramos carreteros identificados como zonas de riesgo.

Por su parte, el sector empresarial ha reiterado la importancia de robustecer la inversión en tecnologías de geolocalización y protocolos de seguridad física para las unidades de carga. Aunque la reducción del 22% es vista como un avance positivo para el sector, los representantes de la industria sostienen que la seguridad en las rutas terrestres sigue siendo un factor determinante para la competitividad económica de México ante el fenómeno del nearshoring.

El impacto de este delito no solo afecta la rentabilidad de las empresas transportistas, sino que también incide en los costos finales para el consumidor. La persistencia de este fenómeno exige una evaluación constante de las estrategias de seguridad pública y una mayor integración tecnológica que permita anticipar riesgos en tiempo real durante los trayectos de larga distancia en la red nacional de caminos.