Comisión Antimonopolio detecta falta de competencia en el transporte ferroviario de carga
El organismo regulador determinó la ausencia de condiciones de competencia efectiva en el mercado ferroviario nacional, señalando a los concesionarios dominantes.

La Comisión Federal de Competencia Económica informó este domingo que, tras un análisis exhaustivo del sector, no existen condiciones de competencia efectiva en el mercado del transporte ferroviario de carga en México. Esta resolución afecta directamente la dinámica operativa de los principales concesionarios que controlan la infraestructura ferroviaria en el país, identificando a Grupo México, a través de Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City, conocida como Kansas City Southern de México.
El regulador argumentó que la estructura actual del mercado limita las opciones de los usuarios para movilizar sus mercancías, lo que podría derivar en costos elevados para diversos sectores productivos. La determinación técnica se basa en la evaluación de los derechos de vía y la capacidad instalada que poseen estos operadores, los cuales mantienen una posición dominante en las rutas estratégicas que conectan los centros industriales con los principales puertos y las fronteras nacionales.
Esta declaratoria de falta de competencia abre la puerta para que la autoridad implemente medidas correctivas encaminadas a fomentar una mayor apertura en el sector. Entre las acciones posibles que se contemplan bajo la normativa vigente, se encuentra la orden de establecer condiciones de acceso compartido para otros operadores ferroviarios, buscando así dinamizar la oferta de servicios y mejorar la eficiencia logística en el territorio nacional.
Los concesionarios señalados cuentan con los mecanismos legales establecidos en la Ley Federal de Competencia Económica para presentar sus argumentos ante el pleno de la Comisión. De proceder las recomendaciones del regulador, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes deberá coordinar los ajustes técnicos necesarios para asegurar que la infraestructura ferroviaria opere bajo esquemas de mayor concurrencia y equidad para los diversos usuarios del sistema.
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